Articolo di Mirco Mascotto
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SAPER FARE E…SAPERE COME FARLO (e perché…)

Qualche estate fa, i problemi al motore del mio Grand Soleil 39 mi costrinsero ad eseguire un ormeggio all’inglese a vela; un’emergenza che non avevo mai affrontato in precedenza,  soprattutto  con una barca di dodici metri con un dislocamento importante (oltre nove tonnellate a secco). Eravamo a Pomer e, fortunatamente, lo specchio d’acqua dove avrei […]

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ORFANI DI BOLINA !

All’inizio credevo fosse una delle le solite “fake news” , voci e notizie incontrollate, del tutto prive di fondamento. Poi altre fonti hanno confermato ed infine mi sono deciso ed ho telefonato direttamente a BOLINA: 06… Al terzo squillo ha risposto una gentilissima signora alla quale mi sono rivolto con lo spirito con il quale […]

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CARTE NAUTICHE ELETTRONICHE

Alzi la mano colui che, dovendo intraprendere una crociera d’altura, non si sia preventivamente accertato della presenza a bordo di un’adeguata strumentazione elettronica (Gps, Chartplotter) da utilizzare in ausilio alla navigazione… In mancanza di questa strumentazione, o in aggiunta ad essa, costa davvero poco scaricare sul proprio telefonino la cartografia Navionics che ci consente, in […]

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LA RADIO DI BORDO (quinta ed ultima parte)

In questo quinto ed ultimo articolo dedicato all’uso della Radio  di bordo rivedremo le procedure che è opportuno seguire per condurre in modo corretto una comunicazione tramite il nostro apparecchio VHF. Lo schema è comune ai tre tipi di chiamata che sono normati dai regolamenti internazionali e dalle buone consuetudini.PRIMO PASSO: supponendo, ad esempio, di […]

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BUON VENTO!

Come ogni anno il nostro Giornalino si concederà un mese di meritato riposo, quindi questo numero varrà per i mesi di Luglio ed Agosto; saremo nuovamente nella nostra “edicola virtuale” alla fine di Settembre. Per molti di noi è il momento di prendersi qualche giorno di vacanza, magari in barca a vela! E’ vero, navigare […]

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COMANDANTE E MEDICO DI BORDO?!

Fino a 150 anni fa il Comandante aveva un potere praticamente assoluto sulla propria nave e sull’equipaggio: reclutamenti forzati nelle stamberghe dei porti, punizioni corporali, esecuzioni, funerali ed, in qualche caso, matrimoni rientravano nel novero delle facoltà di chi aveva il comando. I legislatori Italiani, che quando decidono di “normare” il diporto suscitano sovente stupore […]