IL GIORNALINO

La voce del Paterazzo

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Grandi numeri alla ‘Regata delle Isole e delle Rose’!

La nostra ‘Regata delle Rose’ doveva andare in scena il 07 giugno. Il coronavirus non ha permesso il regolare svolgimento della regata, da qui l’idea per la ripartenza delle regate di unirsi agli amici del CN Brenzone e alla loro ‘Regata delle Isole’, anch’essa rinviata. Nasce quindi la Regata Delle Isole e Delle Rose, regata […]

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L’ANCORAGGIO (Parte 1)

Da questo numero affronteremo l’argomento “ancoraggio”, una delle manovre fondamentali quando si affrontano navigazioni di altura che prevedano soste intermedie. Le cronache a tema marinaresco sono ridondanti di racconti che parlano di ancore spedate, scogli sottovento che si avvicinano minacciosamente, barche che, brandeggiando, arrivano a sfiorarsi o, addirittura, a toccarsi. Vi sono tecniche ed accorgimenti […]

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L’ANCORAGGIO (Parte 2)

Da quanto scritto in precedenza, risulta evidente l’importanza di una scelta accurata del luogo di ancoraggio. L’evoluzione delle condizioni meteorologiche (vento e mare) è il primo elemento a cui abbiamo fatto cenno. Sottolineo che, in base alla durata prevista della nostra sosta, tali condizioni debbano essere valutate in senso “evolutivo”… Se, ad esempio, desideriamo fermarci […]

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FACCIAMO IL PUNTO NAVE

Dopo un lungo lockdown abbiamo ripreso il largo, facciamo un punto per continuare la nostra navigazione. Dopo la riapertura della sede e l’apertura all’utilizzo della barche sociali, si cerca di tornare alla normalità ed ad organizzare attività per l’intero gruppo. La chiusura a metà febbraio ha visto la brusca interruzione del nostro intenso programma, alcune […]

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SKIPPER DIPORTISTA E REGATANTE: “Dr.Jekill e Mr.Hyde?” (Parte 2)

Quello di skipper/comandante in crociera e quello di skipper/comandante in regata, che vorrei immaginaste in luoghi lontani dalla costa dove si può contare solo su se stessi, sono ruoli spesso ricoperti dagli stessi uomini/donne. Ma sono ruoli interscambiabili? In questa seconda parte del mio articolo vi parlo dello Skipper Regatante. E qui mi riferisco solo […]

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METTERE A SEGNO LE VELE: LA RANDA (Parte 8)

Nel numero di Maggio di questo Giornalino, avevo accennato alla presenza dei filetti (di cotone o di nylon) sulla balumina della randa, in corrispondenza delle quattro stecche. L’articolo si concludeva così:“Abbiamo inoltre a disposizione, in corrispondenza di ogni stecca, gli indicatori di flusso (i filetti) , che sono uno strumento prezioso per affinare la nostra […]

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BRAVO IL PATERAZZO!

Prevenire è meglio che curare! Il percorso formativo che il Paterazzo ha ideato per la formazione dei propri Capibarca è indirettamente validato nel racconto di questa sventura pubblicato da G.C. Basile (*) su un recente numero della rivista Bolina e intitolato: “IL RUOLO DEL “SECONDO”. Proprio da questo racconto ho tratto lo spunto per realizzare […]

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METTERE A SEGNO LE VELE: LA RANDA (Parte 7)

La randa influisce notevolmente sul bilanciamento della barca quindi va regolata in modo che il timone resti bilanciato e non diventi troppo  “duro”. Se si accentua lo sbandamento la barca diventa troppo orziera e il timoniere dovrà contrastare questa tendenza portando il timone alla poggia. E’ utile ricordare che quando il timone ruota eccessivamente rispetto […]

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SKIPPER DIPORTISTA E REGATANTE: “Dr.Jekill e Mr.Hyde?”

Quello di skipper/comandante in crociera e quello di skipper/comandante in regata, che vorrei immaginaste in luoghi lontani dalla costa dove si può contare solo su se stessi, sono ruoli spesso ricoperti dagli stessi uomini/donne. Ma sono ruoli interscambiabili? Quanto segue vuole essere un semplice stimolo per riflessioni su due ruoli importanti e che potrebbero essere, […]

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