Prima di sottoporre a tutti voi alcune ulteriori riflessioni, credo sia opportuno riepilogare rapidamente l’ordine corretto delle operazioni da eseguire per prendere una mano di terzaroli. Lo faccio in modo sintetico, dando per scontato che chi ci legge sappia esattamente di cosa stiamo parlando. Cominciamo: A. Barca di bolina (non controvento, la barca deve restare manovriera) […]
E’ il 22 luglio del 2023. Stiamo navigando su Lina – la barca di Giorgio e Gianni – verso l’entrata in laguna di Bocca di Porto, a Punta Sabbioni. Il tempo è instabile, il poco vento tradisce quello che si sta formando sulla terraferma: una super cella che – dapprima confusa con lo sfondo nuvoloso […]
Il 27 Agosto 1966 Sir Francis Chichester salpò da Plymouth (Inghilterra) per affrontare il giro del mondo a vela in solitario, a bordo di Gipsy Moth 4, un ketch di 16 metri progettato dal duo Illingworth-Primrose e costruito dal prestigioso cantiere Camper e Nicholson. E’ stato definito il “viaggio del secolo” e su questa impresa, cha valse […]
L’incipit del primo articolo dedicato a questo argomento era: come preparare barca ed equipaggio per la navigazione notturna. Come è noto esistono le luci di via, le regole di precedenza, fari e fanali disseminati lungo le coste etc. Questi aspetti fondamentali sono stati già trattati ampiamente in alcuni articoli precedentemente pubblicati su questo Giornalino. Vorrei […]
Durante la stagione estiva, più o meno dalle 16,00 fino a sera, nei porti e nei marina, possiamo osservare decine di imbarcazioni che rientrano al proprio posto barca. Premesso che chi non sbaglia mai non è ancora nato, è davvero interessante osservare come vengono gestite e condotte le varie manovre di ormeggio. La cosa si […]
A bordo esistono solo due strumenti che non hanno bisogno dell’energia elettrica per funzionare: bussola e barometro. Mentre la bussola, per ovvie ragioni, viene continuamente osservata da chi governa, il barometro viene spesso trascurato, se non addirittura DIMENTICATO! Eppure le informazioni che ci fornisce sono di grande importanza: mi riferisco al dato della pressione barometrica […]
Generalmente i piccoli natanti minori di 7/8 metri non sono dotati né di amantiglio né di vang rigido ma invece, molto spesso, sono dotati di comodi e pratici lazy-jack e/o lazy-bag. Con questa tipologia di barche, durante la presa di terzaroli, accade che il boma si abbassi fino quasi in coperta, libero di fluttuare a […]
Nel primo articolo dedicato a questo argomento mi sono soffermato sulle sensazioni e sulle emozioni che la NAVIGAZIONE NOTTURNA ci può regalare. Poiché la nostra attenzione deve essere rivolta prioritariamente alla SICUREZZA, è indubbio che questo tipo di navigazione richieda accorgimenti e cautele particolari. Un evento come l’Uomo a Mare è, per sua natura, di […]
La vela regala attimi di autentico incanto e profonda emozione: quando , ad esempio, si decide di spegnere il motore e si incomincia a navigare affidandosi solo all’energia generata dal vento. Ecco, per me quell’improvvisa assenza di rumore, quello sprofondare nel silenzio quasi assoluto, rotto soltanto dal fruscio dello scafo che avanza sulla superficie del […]
Arrivare a questo scopo non è solo una questione di comodità e benessere dell’equipaggio ma anche di sicurezza. Innanzi tutto la barca eserciterà una trazione più costante ed uniforme sulla linea d’ancoraggio non sottoponendo la stessa a continue oscillazioni a destra e sinistra come normalmente invece avviene, movimenti che, se esercitati con forza e per […]
Purtroppo è toccato ancora a “noi”! Plurale maiestatis per vicinanza ai soci che, causa meteo avverso, hanno perso la loro barca. Queste mie note sono scritte da tempo ma ora, col senno di poi, le rendo pubbliche con molto rammarico per non averlo fatto prima. Magari avrebbero aiutato. Comunque …. meglio tardi che mai! Sul […]
Nel primo articolo, pubblicato sul numero di Marzo ’21, avevo accennato a due “PERICOLI” che incombono sullo skipper nella gestione di una crociera con equipaggio. Forse sarebbe più corretto chiamarli CONDIZIONAMENTI anche se, alla fine, il risultato non cambia. Mi riferisco, in particolare, a due fattori che si presentano frequentemente… Il primo è legato alle […]