Nel numero di giugno abbiamo analizzato l’effetto del fare timonella e del conseguente avanzamento dell’imbarcazione, considerando di avere un timone nella configurazione ordinaria dove l’asse è su un estremo della pala… Nella realtà basta osservare in un rimessaggio le barche alate sui propri invasi per rendersi conto che la configurazione ordinaria non è la più […]
L’articolo precedente si è concluso con un accenno alla natura del FONDALE nel tratto di mare che abbiamo scelto per l’ancoraggio. Ovviamente, non tutti i fondali sono uguali e taluni consentono alla nostra ancora una migliore tenuta: in questi casi si parla di fondale BUON TENITORE. Lo skipper avveduto, potendo scegliere (e non sempre è […]
Per completare la parte dedicata alla regolazione della vela di prua parliamo adesso dello svergolamento. La velocità del vento reale aumenta con l’aumentare dell’altezza, mentre il vento velocità rimane costante. Quindi verso l’alto il vento apparente ha maggiore intensità ed un angolo maggiore rispetto alla prua. E’ quindi necessario, per una regolazione ottimale, modificare la […]
Ogni situazione meteo-marina richiede regolazioni e messe a punto appropriate. Anche il timoniere deve quindi modificare la propria condotta al variare delle condizioni. Se la navigazione è di bolina ed il mare è formato, oltre alle opportune riduzioni e regolazioni della velatura, chi sta al timone deve seguire alcune regole generali. E’ utile premettere che […]