La randa influisce notevolmente sul bilanciamento della barca quindi va regolata in modo che il timone resti bilanciato e non diventi troppo “duro”. Se si accentua lo sbandamento la barca diventa troppo orziera e il timoniere dovrà contrastare questa tendenza portando il timone alla poggia. E’ utile ricordare che quando il timone ruota eccessivamente rispetto […]
Nel numero precedente abbiamo visto come la vela di prua tragga vantaggio dal fenomeno della deflessione e quindi – ricevendo il vento con un angolo maggiore rispetto alla randa – sia più efficiente, a tutto vantaggio di una maggiore portanza. Per una corretta regolazione del genoa possiamo agire su quattro diverse manovre: tensione della scotta; […]
Nel numero di Ottobre abbiamo visto come, con qualche semplice accorgimento, si possa ottenere rapidamente da randa e vela di prua una spinta soddisfacente. Tuttavia, con ulteriori regolazioni, possiamo incrementare l’efficacia del piano velico, migliorando le prestazioni della barca. Prima di entrare nei particolari è necessaria una premessa che trae origine da una legittima domanda […]
Alla andature portanti, con vento fresco e mare formato, la barca è soggetta a movimenti che possono mettere in difficoltà anche i timonieri più esperti: il beccheggio, determinato dall’onda che passando sotto la chiglia solleva ed “affonda”, alternativamente, la poppa e la prua. Il rollio, (determinato anch’esso dalle onde), che fa coricare la barca prima […]
Il Vang è una manovra che consente di regolare l’altezza del boma. Ha fatto la sua comparsa all’inizio degli anni ’50 e ben presto è stato adottato sia sulle barche da crociera che su quelle da regata. Sulla barche più piccole è costituito da un paranco in tessile opportunamente demoltiplicato. E’ molto diffuso il Vang […]
Per completare quanto scritto nel numero di Aprile del Giornalino, quando abbiamo analizzato le regolazione del trasto della randa nell’andatura di bolina, consideriamo ora l’andatura al TRAVERSO. Con vento debole o medio, il trasto può essere lasciato in posizione centrale. Se il vento rinforza deve essere spostato sottovento. In questo modo riduciamo lo sbandamento della […]
La corsa all’eccessiva semplificazione delle manovre correnti ha tra le sue vittime preferite il trasto della randa. Questa importante manovra ha fatto la sua comparsa sulla classe olimpica Star a metà degli anni cinquanta. Si tratta di una rotaia trasversale sulla quale corre il carrello su cui è rinviato il paranco della scotta della randa. […]