A bordo esistono solo due strumenti che non hanno bisogno dell’energia elettrica per funzionare: bussola e barometro. Mentre la bussola, per ovvie ragioni, viene continuamente osservata da chi governa, il barometro viene spesso trascurato, se non addirittura DIMENTICATO! Eppure le informazioni che ci fornisce sono di grande importanza: mi riferisco al dato della pressione barometrica […]
Nei numeri precedenti ho sottolineato la manifesta difficoltà delle previsioni meteorologiche nel quantificare in modo attendibile la velocità del vento. Recentemente un noto sito , uno dei più consultati, ha introdotto un’interessante novità: le previsioni vengono confrontate con quelle pubblicate da altri quattro operatori specializzati. Guarda caso, le differenze più evidenti tra le varie fonti […]
Nei due numeri precedenti (Gennaio e Febbraio) siamo partiti da constatazione che le previsioni meteo sembrano essere meno affidabili, soprattutto se riferite alla velocità del vento, con gli inevitabili riflessi sullo stato del mare. Il mutamento climatico indotto dal Global Warming (riscaldamento globale) è il primo indiziato; questa convinzione è avvalorata dalla comparsa sul Mediterraneo […]
Da qualche anno il Paterazzo si è dimostrato particolarmente sensibile a questo argomento talvolta, in passato, quasi disatteso o poco valutato. Ora, prima dell’inizio di ogni crociera, è entrato in uso un protocollo che prevede la compilazione, in condivisione e spiegati con tutto l’equipaggio, di tre essenziali “pianetti” della barca ove vengono messi in evidenza […]
Devo confessarlo: per me consultare carte nautiche, portolani, libri e pubblicazioni varie della zona dove prevedo di andare a navigare E’ UNA VERA GODURIA! A questi mezzi, che potremmo definire tradizionali, si sono aggiunti in tempi relativamente recenti Google Earth e le mappe elettroniche Navionics. Insomma, per ricordare ancora il già citato Charles Darwin “il […]
Nel primo articolo, pubblicato sul numero di Marzo ’21, avevo accennato a due “PERICOLI” che incombono sullo skipper nella gestione di una crociera con equipaggio. Forse sarebbe più corretto chiamarli CONDIZIONAMENTI anche se, alla fine, il risultato non cambia. Mi riferisco, in particolare, a due fattori che si presentano frequentemente… Il primo è legato alle […]