Category: Tecnica
Post Image
SKIPPER DIPORTISTA E REGATANTE: “Dr.Jekill e Mr.Hyde?” (Parte 2)

Quello di skipper/comandante in crociera e quello di skipper/comandante in regata, che vorrei immaginaste in luoghi lontani dalla costa dove si può contare solo su se stessi, sono ruoli spesso ricoperti dagli stessi uomini/donne. Ma sono ruoli interscambiabili? In questa seconda parte del mio articolo vi parlo dello Skipper Regatante. E qui mi riferisco solo […]

Post Image
METTERE A SEGNO LE VELE: LA RANDA (Parte 8)

Nel numero di Maggio di questo Giornalino, avevo accennato alla presenza dei filetti (di cotone o di nylon) sulla balumina della randa, in corrispondenza delle quattro stecche. L’articolo si concludeva così:“Abbiamo inoltre a disposizione, in corrispondenza di ogni stecca, gli indicatori di flusso (i filetti) , che sono uno strumento prezioso per affinare la nostra […]

Post Image
BRAVO IL PATERAZZO!

Prevenire è meglio che curare! Il percorso formativo che il Paterazzo ha ideato per la formazione dei propri Capibarca è indirettamente validato nel racconto di questa sventura pubblicato da G.C. Basile (*) su un recente numero della rivista Bolina e intitolato: “IL RUOLO DEL “SECONDO”. Proprio da questo racconto ho tratto lo spunto per realizzare […]

Post Image
METTERE A SEGNO LE VELE: LA RANDA (Parte 7)

La randa influisce notevolmente sul bilanciamento della barca quindi va regolata in modo che il timone resti bilanciato e non diventi troppo  “duro”. Se si accentua lo sbandamento la barca diventa troppo orziera e il timoniere dovrà contrastare questa tendenza portando il timone alla poggia. E’ utile ricordare che quando il timone ruota eccessivamente rispetto […]

Post Image
SKIPPER DIPORTISTA E REGATANTE: “Dr.Jekill e Mr.Hyde?”

Quello di skipper/comandante in crociera e quello di skipper/comandante in regata, che vorrei immaginaste in luoghi lontani dalla costa dove si può contare solo su se stessi, sono ruoli spesso ricoperti dagli stessi uomini/donne. Ma sono ruoli interscambiabili? Quanto segue vuole essere un semplice stimolo per riflessioni su due ruoli importanti e che potrebbero essere, […]

Post Image
METTERE A SEGNO LE VELE: la regolazione della randa (6)

La regolazione fine delle vele, quindi anche della randa, deve essere effettuata con barca in movimento. E’ quindi importante, per prima cosa, “far partire” la barca facendo in modo che la randa abbia da subito una buona efficienza. Come fare? Innanzitutto è molto importante l’azione del timoniere, che deve governare tenendo una prua stabile rispetto […]

Post Image
SALIRE IN TESTA D’ALBERO IN SICUREZZA IN SOLITARIO

Come fare coscientemente di necessità virtù sempre ricordando che: “basta una volta”! ATTENZIONE che per “in solitario” non s’intende necessariamente essere soli a bordo bensì di non poter contare sull’aiuto dell’equipaggio per quell’operazione!!! Fermi i principi affermati nell’articolo precedente, ora analizziamo le possibilità tecniche che possiamo adottare per compiere lo stesso lavoro ma da soli, […]

Post Image
METTERE A SEGNO LE VELE: LA REGOLAZIONE DELLA RANDA (5)

Prime di affrontare questo argomento vale la pena accennare brevemente all’evoluzione che, nel tempo, i progetti delle barche hanno subito, con particolare riferimento ai piani velici. Fino a metà degli anni ’90 la superficie della vela di prua rappresentava almeno il 60% del totale dei metri quadri di tela, quindi la superficie della randa arrivava […]