Nel numero di marzo è stata descritto il fenomeno secondo il quale una barca non invelata alla deriva si dispone nell’intorno del traverso al vento. Una descrizione che partiva dall’evidenza del comportamento e che ha permesso di dedurre l’azione che lo determina. In questa puntata analizziamo invece un altro fenomeno che si osserva più frequentemente […]
In questo ultimo articolo dedicato alle regolazioni della randa cercherò di sintetizzare quanto scritto nei mesi scorsi. La premessa doverosa è che l’argomento non è affatto concluso perché, volendolo approfondire ulteriormente, sarebbe necessario aprire nuovi capitoli riguardanti, ad esempio, la tensione delle sartie che influisce sulla forma dell’albero e, conseguentemente, anche su quella della nostra randa. […]
Nell’articolo pubblicato sul numero di Marzo 2025, abbiamo esaminato le prime, semplici regolazioni della randa, il cui scopo è quello di conferire velocemente alla vela una buona efficienza. Approfondiamo adesso il tema precisando che più si diventa ‘chirurgici’ nelle regolazioni più la barca ci dimostrerà di apprezzare il nostro operato andando più veloce e, soprattutto, […]
Ora che abbiamo anche noi delle barche con motore entrobordo, in passato tanto demonizzato, credo sia doveroso se non “obbligatorio”, non fosse altro che solo per cultura, avere delle basi di conoscenza di questo tipo di motore da tempo utile a qualunque buon velista sia pure esso un purista. Queste quattro righe non vogliono essere […]
In questo quarto articolo dedicato alla randa tratteremo un argomento fondamentale: le regolazioni. La doverosa premessa è che parlare delle regolazione delle vele è equivale a scoperchiare il classico Vaso di Pandora. Per fortuna nel nostro caso, quel recipiente non contiene tutti i mali del mondo, ma solo una serie di conoscenze e di accorgimenti […]
Le vele, quindi anche la randa di cui stiamo trattando, sono il “motore” delle nostre barche. L’evoluzione dei materiali ha subito un’importante accelerazione negli ultimi decenni: fino al 1960 quello più utilizzato era il cotone o, comunque, altre fibre di origine naturale. Si trattava di vele eleganti ma anche molto pesanti e, soprattutto, con una spiccata […]
Alla ricerca scientifica della ragione di un comportamento osservato considerato non intuitivo. Lo spunto lo ha dato una sollecitazione davanti ad una birra, al circolo, il martedì sera. Quando un martedì sera inoltrato di qualche mese fa, davanti ad un boccale di birra Attilio ha posto un quesito a cui finora non era riuscito a […]
Proseguendo con quanto iniziato alla fine del 2024, parlando della randa credo sia opportuno un rapido giro di orizzonte storico sui vari tipi di vela che hanno accompagnato i marinai delle varie epoche, seguendo l’evoluzione della navigazione prima dell’avvento del motore. Va detto che lo yachting, inteso come utilizzo delle barche a vela per fini […]
A qualcuno non piace, la considera persino pericolosa, proponendo l’immagine di un boma che, durante un’abbattuta o una strambata, passa violentemente da un lato all’altro spazzando la coperta e travolgendo tutto quello che trova sulla sua strada, ivi comprese le teste di qualche velista distratto. Ernesto Tross, velista e progettista “controcorrente” (scrisse anche un libro così […]
Molte barche di ultima generazione (multiscafi e monoscafi) hanno la cosiddetta prua inversa: il dritto di prua invece di essere inclinato verso poppa, ha un’inclinazione in senso opposto. Come sempre, le mode influenzano le scelte progettuali ed anche l’evoluzione del senso estetico dei diportisti: oggi la prua tradizionale sa di “antico” mentre le prue delle […]
L’articolo pubblicato sul numero di Giugno 2024 del nostro Giornalino, faceva cenno al concetto di raddrizzamento. Una barca a vela è soggetta a varie forze che ne possono determinare il ribaltamento: principalmente la pressione esercitata dal vento sulle vele e il moto ondoso, soprattutto quando le onde sono più o meno parallele all’asse longitudinale della […]
Il 27 Agosto 1966 Sir Francis Chichester salpò da Plymouth (Inghilterra) per affrontare il giro del mondo a vela in solitario, a bordo di Gipsy Moth 4, un ketch di 16 metri progettato dal duo Illingworth-Primrose e costruito dal prestigioso cantiere Camper e Nicholson. E’ stato definito il “viaggio del secolo” e su questa impresa, cha valse […]